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弱电建筑智能化人类在发展，社会在进步，将“弱电”定义为建筑智能化的概念已不能适应现状，与“弱电”工程特点和工作内容相符的新系统越来越多，工程范围也越来越广，有些项目无法界定行业管理。“建筑智能化”已经不能概括“弱电”范畴。我想，我们是不是可以给弱电定义一个这样的范畴：弱电：“以硬件系统为主的民用智能系统项目”以及“民用智能系统项目中硬件系统子项”的总称，包括产品/系统及解决方案、项目确立、规划设计、实施落地及 终使用维护全过程。

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黑龙江绥化矿缆快速响应铜芯电缆电动机起动时热继电器无法进行过载保护)。配套方法三：热继电器经过电流互感器接入，起动时间用中间继电器将继电器热元件接线端子短接，正常运行时再断中间继电器(说明：用于长时间的起动，需要配套时间继电器，可用于反复起动过程。电动机起动时热继电器无法进行过载保护)。采用脱扣级别为30的热继电器(说明：用于长时间的起动，需要配套时间继电器，可用于反复起动过程。电动机起动时热继电器无法进行过载保护)。乍一看，该控制很好实现，但仔细琢磨，还是有点难度的。难就难在，车辆出去时，电机不再工作。本人几经修改、试接，现有一例来和大家分享一下。控制电路图如下：光电光电2是光电关的常触点，当其感应到物体时，常触点闭合；交流接触器KM控制消机水泵电机，即KM一吸合，就始喷雾消；时间继电器T1，是消时间，0-60秒可调。比如把T1设置成30秒，那么消机喷雾消30秒后自动停止；时间继电器T2是封锁时间。熟悉和掌握元器件的使用方法是十分必要的。例:交流接触器动作吸合时，相应的主触点由常～闭合，辅助触电常点～闭合，常闭点～断。热继电器一般装在主回路中进行设备的过载保护，但是辅助触点需要接到控制回路中来通断电路。电工电路图需要“动态”分析。在分析电路图时，不能“静止分析”，电路是一个动态的分析过程，要采用动态的思维来分析。:自锁电路动态分析：按下SB2，KM吸合，电动机运转，同时KM常触电闭合实现自锁，在SB2时，电路依然运转。对于这种问题，一般的解决方式是更换新电机。电池老化或充鼓现象，导致电动车动力不足无力因为电动车电池有一定的使用寿命，如果电池经常不规律充电，就会加速电池老化的速度，甚至出现充鼓的现象。而一旦电池充鼓，电动车续航就会大幅下将，那么就会导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是选择换新。因为这样的电池再次修复，也只是起到微弱的作用。电动车存在外阻力的现象，导致电动车动力不足无力电动车存在外阻力一般表现为两种形式，一种是电动车胎压问题，另一种是刹车存在抱死的情况。